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CHINCHERO: PERDIDO EN LAS NUBES DE LA INGENIERIA POBRE Y LAS MALAS FINANZAS

Una visión dolorosa del aeropuerto del Cusco, a propósito de la interpelación del vicepresidente y todavía ministro de Transportes, Martín Vizcarra, el jueves próximo.

“Parece que el presidente Kuczynski pondrá la primera piedra del nuevo aeropuerto de Chinchero, en Cusco, la próxima semana. Si es así, será la tercera piedra de este triste proyecto. Los presidentes Toledo y García lo han precedido. Algunos lugareños dicen que los presidentes Belaunde y Fujimori fueron otros. Tenemos que esperar que la piedra del presidente PPK sufra el mismo destino. Chinchero es un desastre que se espera que suceda”.

Este es el primer párrafo de un artículo publicado el 26 de enero del 2017 en el Peruvian Times por el periodista británico, explorador e inversionista Nicholas Asheshov, que recobra vigencia con la interpelación del primer vicepresidente y todavía ministro de Transportes y Comunicaciones, Martín Vizcarra, el jueves próximo en el Congreso de la República.

Artículo escrito por el británico Nicolas Asheshov

“Esta semana, altos funcionarios reguladores de Lima dimitieron en protesta por los contratos ilegales para el financiamiento de Chinchero. Pero los torcidos contratos financieros son lo de menos en lo que siempre ha sido un proyecto podrido“, señala el artículo.

“Los padres de la ciudad de Cusco dicen que necesitan un nuevo aeropuerto. Esto es incorrecto. Su objetivo es agarrar la valiosa tierra de construcción del aeropuerto actual. Pero incluso si Cusco necesita un nuevo aeropuerto, Chinchero es fácilmente la peor de las alternativas. La Pampa de Anta, cerca, es incomparablemente mejor. Anta es dramáticamente más baja en altura y ya tiene pista plana”, agrega.

El periodista Asheshov señala en su texto que el proyecto comenzó hace cuatro años, cuando el Gobierno Regional del Cusco, dirigido por el socio de Humala, Jorge ‘Coco’ Acurio, “pagó 70 millones de dólares por una hilera de 330 hectáreas de papa en el macizo ondulado, frío y nublado de Chinchero

Procesado expresidente regional cusqueño, Jorge Acurio

Los afortunados propietarios de los campos eran los 426 miembros de un par de comunidades de Chinchero. Recibieron US$ 230,000 por hectárea, lo que los convierte en los campos de papa más caros del mundo. Usted puede comprar una hectárea de campo de papa en Idaho, la región más grande del mundo de papa, por US$ 5,000 por hectárea. En el costoso sur de Inglaterra, en Devon y Somerset, por ejemplo, el mismo campo de papa podría costar 10.000 libras esterlinas, un veinteavo del precio de Acurio por Chinchero”, explica.

Luego menciona: “Los campos de papa de Chinchero son buenos para patatas, frijoles, un par de ovejas y un burro. Ellos hacen un pésimo aeropuerto. Difícil de hecho encontrar un lugar peor. La altura promedio de esta antigua finca es de 3,700 m.s.n.m. El único aeropuerto comercial más alto en todo el mundo es El Alto, a 4,000 m.s.n.m., el aeropuerto de La Paz. El Alto se puede usar sólo para el horario local de una hora, máximo de 90 minutos de bajada hasta Cochabamba y Tarija y Santa Cruz”.

“Los burócratas y políticos en Cusco y Lima, en ProInversión y en el Ministerio de Transportes, han llegado a llamarlo el aeropuerto internacional del Cusco. Esta es una mentira propagada por la concesionaria subfinanciada, Kunturwasi. Vuelos entre Chinchero- si este idiota, brumoso proyecto sigue delante- seguirán pasando por Lima, como lo hacen hoy y seguirán haciendo hasta el próximo siglo. Con una diferencia. Los boletos costarán US$ 300 más de lo que cuestan hoy”.

Vista general de la localidad de Chinchero

“El macizo de Chinchero es una base de piedra caliza. Para los ingenieros, esto significa sumideros. Por ejemplo, las terrazas incaicas en Moray cerca de Chinchero a la misma altura, son sumideros. Los lagos Chinchero de Piuray y Huaypo reflejan la misma geología. Los estudios de ingeniería no reflejan perforaciones profundas para evaluar este riesgo. Un avión de 200 toneladas un día aterrizará en Chinchero y abrirá un enorme agujero instantáneo. No está bien”, advierte Nicholas Asheshov.

“¿Qué hacer con los 7 millones de turistas al año prometidos por el presidente Kuczynski? Machu Picchu ya es una sala de estar con sólo 5,000, a veces 7,000 visitantes al día. Un estudio encargado por el gobierno dice que la entrada máxima diaria no puede pasar 5,400/día. Llámelo 2 millones por año”, anota el artículo.

Asheshov considera que el actual aeropuerto Velasco Astete, a 3,250 m.s.n.m., 500 metros más bajo que Chinchero, tiene 240 hectáreas de buenas tierras planas que podrían extenderse y ampliarse fácilmente. “Pero las cubileteras de Cusco, las cámaras de comercio y los políticos locales tienen otros planes para las 240 hectáreas de tierra de Velasco Astete, que está a sólo unos minutos del centro de la ciudad. Como terreno de la construcción ahora cuesta $1,000/m² y costará $2,000/m2 antes del final de la década”, puntualiza.

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