Reportajes

VILLARÁN IGNORÓ INFORME DEL CONGRESO QUE ADVERTÍA PELIGRO ANTE TERREMOTOS

En el 2010, una investigación del Congreso determinó que 16 millones de peruanos –entre ellos muchos limeños- vivían en grave peligro ante un desastre natural. Sin embargo, fue archivada por la entonces alcaldesa Susana Villarán y su funcionario Gabriel Prado, involucrado en los peajes de Odebrecht.

El 11 de agosto del 2010, se presentó un documento elaborado por la “Comisión multipartidaria especial de Defensa Civil”, ante la Presidencia del Parlamento. Era un informe preliminar elaborado por Luis Gonzales Posada (presidente), la fujimorista Cecilia Chacón, miembros del Partido Nacionalista, el PPC y de Acción Popular.

Millones de limeños en peligro por desidia villaranista

“Este trabajo contó con expertos internacionales quienes nos ayudaron a determinar las mejores formas de evitar una tragedia de proporciones cataclísmicas. En el Pleno no se pudo ver el tema por cuestiones de agenda, pero luego la PCM y otros estamentos tomaron en cuenta las recomendaciones. Lamentablemente, la Municipalidad de Lima fue la excepción”, sostuvo Gonzales Posada.

La comisión determinó que un sismo de 8 grados seguido de tsunami, causaría 51,059 muertos y 548,676 viviendas afectadas solo en la capital. También advirtió de hechos que se fueron dando en los años siguientes, como el peligro en el llamado “Callejón del Buque”, que se derrumbaría en el año 2012, ya en plena gestión de Villarán.

Roy Gates asesora a Prado, quien era gerente de Seguridad

“Los habitantes de esa zona, de unos 1,500 metros cuadrados, se acercaron a la comisión a exponer que no podían realizar arreglos porque se le había declarado patrimonio cultural. Desde el sismo del 2007, varios ambientes habían colapsado y 54 familias estaban hacinadas. Luego de varias coordinaciones, los funcionarios municipales se comprometieron a financiar el apuntalamiento, y el Ministerio de Vivienda a gestionar la reubicación de los vecinos”, agrega el aprista.

Meses después de finalizado el documento, el legislador de la estrella acudió al Palacio Municipal de Lima a exponer las conclusiones y recomendaciones. En la sesión estuvo presente Villarán de la Puente, aunque con una actitud que explicaría la postergación de este aspecto.

LGP: “Se había conseguido financiación parcial de Cooperación Española”

“La entonces alcaldesa nos recibió amablemente, pero cuando le explicábamos los puntos, solo atinaba a mover la cabeza. Al final nos despidió muy cortés ella, pero solo diciendo generalidades. Ya se había conseguido la financiación parcial de la Cooperación Española para El Buque, pero no se concretó lo recomendado y se cayó luego de un incendio”, acota Gonzales Posada.

A este caso se sumaba el diagnóstico de que Perú está en el Cinturón de fuego del Pacífico, casi al borde del encuentro entre las placas tectónicas de Nasca y de la Sudamericana. Todo esto se evaluó con Indeci, con la Agencia Suiza para el Desarrollo, y el Centro de Estudios y Prevención de Desastres.

Informe incluía recomendaciones para edificio del Congreso

Otros puntos recomendados a diversas instancias del Estado eran una “Ley de solidaridad entre gobiernos municipales y regionales”, una “Ley de gestión de riesgo de desastres” -gestionada por la Presidencia del Consejo de Ministros-, declarar de interés y necesidad pública la intervención de los inmuebles patrimonio cultural de la Nación.

A la comisión habían asistido el Decanato del Colegio de Ingenieros, el de los Arquitectos, la Cámara Peruana de la Construcción, el Cuerpo General de Bomberos Voluntarios, Telefónica, Telmex, Tim (ahora Claro), la Asociación de para el Fomento de la Infraestructura Nacional, el Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas, el Laboratorio de Teledetección de la Universidad San Marcos, etc.

2012: Consecuencias de la insensibilidad de burócratas

Asimismo, recibieron el testimonio de los deudos del incendio de Utopía, y viajaron dos días a Chile, donde autoridades de ese país compartieron toda la información respecto al sismo sufrido unos meses atrás-

MANIFIESTO consultó con personal de la gestión de Luis Castañeda en la Municipalidad de Lima, y nos señalaron que el informe congresal no figuraba entre los documentos prioritarios que dejó el villaranismo. Sin embargo, adelantaron que lo recuperarían para la evaluación de los funcionarios de mayor rango.

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1 thought on “VILLARÁN IGNORÓ INFORME DEL CONGRESO QUE ADVERTÍA PELIGRO ANTE TERREMOTOS”

  1. Mostramos tambien el siguiente fragmento del diario la nación donde da a conocer realmente al detalle esta dificil situación. Fuente: lanacionperu.com
    Usted vea la otra cara de la noticia.

    CONCESIÓN DE PEAJES POR CASTAÑEDA Y VILLARÁN ES ROBO DEL SIGLO

    *CONGRESO Y FISCALÍA DEBEN DENUNCIAR POR CONCESIONES POR 40 AÑOS DE LOS PEAJES DE LIMA ENTREGADOS POR ALCALDE LUIS CASTAÑEDA LOSSIO Y EX ALCALDESA SUSANA VILLARÁN A FAVOR DE MAFIA BRASILEÑA QUE LE GENERAN GANANCIAS POR 10,000 MILLONES DE SOLES

    LUIS CASTAÑEDA Y SUSANA VILLARÁN ENTREGARON CARRETERA PANAMERICANA NORTE Y AUTOPISTA DE EVITAMIENTO CONSTRUIDA CON DINERO DE 30 MILLONES DE PERUANOS A ODEBRECHT Y OAS, SIN HABER EFECTUADO MAYOR INVERSIÓN, Y DEMORARON ENTREGA DE TERRENOS PARA AUMENTAR PEAJES

    El congreso de la república y la fiscalía deben investigar las concesiones por 40 años de los peajes de la capital entregados por el actual alcalde Luis Castañeda Lossio y la ex alcaldesa Susana Villarán a favor de la mafia brasileña que involucra a las empresas OAS y Rutas de Lima relacionadas con Odebrecht, el cual es considerado “el robo del siglo” porque les generan ganancias por 10,000 millones de soles.
    Luis Castañeda y Susana Villarán entregaron la carretera panamericana norte y autopista de Evitamiento, construida con dinero de 30 millones de peruanos, a Odebrecht y Oas, sin haber efectuado mayor inversión, y demoraron la entrega de terrenos para aumentar peajes.
    Estos son hechos que constan en el informe de Contraloría 303-2017, emitido el 1 de junio del 2017, el cual también revela que la Municipalidad de Lima, durante la gestión de Susana Villarán, le pagó a la empresa constructora brasileña OAS casi 23 millones de dólares por los daños causados, en diciembre del 2012, tras la crecida del río Rímac durante la ejecución de la obra Línea Amarilla.
    El programa “Panorama” indicó anoche, con base en el estudio efectuado por la Contraloría, de las operaciones efectuadas en la obra entre marzo del 2009 y agosto del 2016, que la compañía brasileña pidió la compensación de $22’982,386.72 por un “evento geológico extraordinario”.
    La comuna capitalina aceptó dicha solicitud en octubre del 2014 a través del acta de cierre- trato directo, cuando Susana Villarán ya había perdido las elecciones a las que se presentó para tentar la reelección.
    El órgano de control criticó dicho pago porque, según dijo, OAS no cumplió con hacer impermeable el túnel para que no se filtre el agua y la Municipalidad de Lima tampoco le exigió que usara las técnicas adecuadas para mantener la infraestructura seca. “No correspondía reconocer al concesionario el costo adicional”, indicó la Contraloría en su informe.
    Según el reportaje de “Panorama”, la Contraloría advierte en su informe que el túnel tendría que ser revisado todos los días por el resto de su vida útil. “El túnel no reúne la calidad contratada”, se señala en el documento.
    De esta forma, son innegables las sombras de corrupción que recaen en las gestiones de dos alcaldes de la capital. El informe de Contraloría habla del deterioro del by pass de 28 de julio con grietas al por mayor y una evidente sobrevaloración ya que se inflaron precios de materiales.
    Este fue un nuevo capítulo de sobrevaloración ascendente a 7 millones y medio de soles, y no se trata de sospechas, pues son hallazgos de la Contraloría en los que OAS está involucrada en esta línea de sospechas e irregularidades.
    Castañeda a su vez firmó el contrato cuando debió anularlo en el camino pero quien le dio el impulso fue Susana Villarán quien le dio 40 años de concesión a cambio de nada, ya que le entregó los peajes, nada menos que la llamada “caja de Lima”, por unas cuentas obras.
    La generosidad de Villarán coincide con las investigaciones de las autoridades brasileñas sobre las coimas en las que Oas está involucrada dentro de la red de Odebrecht.
    La contraloría dejó en claro que la empresa brasileña corrupta OAS no cumplió con la impermeabilidad de la obra del túnel a desnivel que cruza el río Rímac y llegó la crecida y varios muros se derrumbaron, y hubo filtraciones por todos lados y Villarán salió a defenderlos, a justificarlos.
    Se acordó pagarle a OAS 22 millones mediante los peajes, se le compensó porque se les vino abajo el túnel del Rímac. En la Contraloría consta que no se hizo la obra con resistencia y entonces la Municipalidad debió pedir que se hicieran estructuras nuevas, y ahora lo que se tiene es un túnel al que hay que supervisar todo el tiempo.
    La gestión Castañeda tampoco exigió la demolición de éste túnel. Se habla del deterioro prematuro de esta obra. Se habla de costos sobreestimados por fisuras por todos lados que son rellenadas permanentemente. Según la contraloría existe desgaste prematuro en el by pass.
    OAS cotizó siempre más y Castañeda se sigue haciendo el loco. Por eso el alcalde de Lima tendrá que responder ante la comisión Lava Jato del Congreso.
    El peaje lo han ido subiendo y sólo le dan al municipio un 7%, una propina y los brasileños se enriquecen y dejan sin recursos al municipio.

    CORRUPTA OAS
    El Ministerio Público sospecha que la ex alcaldesa de Lima, Susana Villarán, recibió una coima de la constructora OAS, que buscaba obtener mayores beneficios de Línea Amarilla (luego rebautizado como Vía Parque Rímac). Este es un proyecto vial de 16 kilómetros de largo, que unirá el Callao con San Juan de Lurigancho a través de una vía rápida que recorre cinco distritos.
    El contrato original, firmado en 2009 por el entonces alcalde Luis Castañeda, contemplaba una concesión de 30 años, en los cuales OAS cobraría el peaje para recuperar su inversión y obtener beneficios. Sin embargo, en 2013 la gestión Villarán firmó una adenda que extendió la concesión 10 años más, a cambio de mejorar en la obra y en su gestión. Además, la Municipalidad eligió a la empresa brasileña para ejecutar Río Verde, un proyecto a lo largo de cuatro kilómetros del Río Rímac.
    La operación Lava Jato comenzó en 2013 en Brasil. La Justicia descubrió que las principales constructoras nacionales de ese país pagaban sobornos para obtener las más grandes licitaciones públicas de infraestructura. La investigación demostró que ese grupo operaba de la misma manera en el resto del país de América Latina y en otras partes del mundo, como en Suiza y Angola.
    La ruta del dinero. Según una investigación de La República, OAS habría enviado a sus representantes en Perú cerca de US$ 6’150,000, que habría llegado al país un día antes de que se firmara la adenda. Se sospecha que ese dinero se entregó a funcionarios municipales para cerrar el acuerdo. Este lunes, durante su presentación ante la comisión Lava Jato del Congreso, Villarán dijo, una vez más, que no solicitó ni recibió ninguna coima para favorecer a la constructora.
    En marzo de 2013, Susana Villarán enfrentó un proceso revocatorio a través de un referéndum. El Ministerio Público también maneja la tesis de que el dinero de OAS también financió la campaña de la entonces alcaldesa para evitar su destitución, lo cual logró. En octubre de ese año, la Municipalidad también aprobó que OAS inicie el cobro de peajes, pese a que aún no se había ejecutado el 70% de la obra, tal como estaba estipulado en el contrato.
    El delator brasileño Roberto Trombeta dijo a los fiscales de su país que el envió de los 6 millones de dólares al Perú para pagar coimas a funcionarios vinculados al proyecto Vía Parque Rímac.
    Un mal negocio. “La concesión ha sido en extremo lesiva para Lima”, comentó el economista Juan Mendoza en una columna en Perú21 en agosto de este año. “El incremento en los peajes, superior al 50%, no guarda relación con la mejora en la infraestructura o el menor tiempo de viaje. Pero vaya que OAS se ha llenado los bolsillos: habría invertido menos de US$500 millones, pero ya vendió la concesión por US$1,664 millones en agosto de 2016 y recibió al menos US$136 millones en otros ingresos. Así, las ganancias de OAS habrían sido mayores a los US$1,300 millones: una criminal tasa de rentabilidad de 260%”.
    En noviembre de 2014, en los últimos meses de la gestión de Villarán, la Municipalidad aceptó pagarle 142 millones a OAS por no cumplir con la liberación de áreas y la reubicación de los predios para la ejecución de Vía Parque Rímac.
    Cuando Luis Castañeda sucedió a Susana Villarán en el cargo, anuló el proyecto Río Verde y utilizó el dinero para financiar el bypass de la avenida 28 de Julio en el Cercado de Lima. La obra fue ejecutada por OAS.

    OBRAS ABANDONADAS
    Mientras tanto, las obras en las citadas vías –así como la Vía Expresa Sur, la ampliación de la autopista Ramiro Prialé y el puente de la Av. El Derby– se encuentran paralizadas. Si bien algunas fueron canceladas por la Municipalidad de Lima y actualmente están en medio de procesos judiciales, otras presentan retrasos en su ejecución, y no necesariamente por responsabilidad de las constructoras.
    En el caso de la Av. Javier Prado, el alcalde de Lima, Luis Castañeda Lossio, decidió, en julio de este año, anular la concesión, la misma que fue otorgada en 1998 al Consorcio Javier Prado, integrado por Graña & Montero. El burgomaestre adujo “ineptitud e incapacidad para desarrollar el proyecto”.
    Graña & Montero se mostró sorprendida por este anuncio y aclaró, en su momento, que se trató de una medida unilateral, ya que se encontraban en negociaciones para la redacción del contrato. Mientras tanto, la comuna de Lima anunció esta semana la ejecución de obras menores en esa vía, que no necesariamente solucionarán el caos vehicular.
    Otro proyecto cancelado fue el Teleférico de Lima, que iría del parque La Muralla al cerro San Cristóbal. Su construcción fue anunciada en mayo de 2013, pero fue anulada a inicios de 2015.
    En una situación distinta se encuentra la Vía Expresa Sur, que no es otra cosa que la ampliación de la Vía Expresa de Paseo de la República, desde Barranco hasta la Panamericana Sur, en San Juan de Miraflores. Esta obra cruzará gran parte de Santiago de Surco y contaría con carriles exclusivos para el Metropolitano.
    Las proyecciones más optimistas señalaban que este proyecto –a cargo del Consorcio Vía Expresa Sur, integrado por Graña & Montero– debería estar listo este año. Sin embargo, el cronograma se ha ampliado por un tema referido a la liberación de terrenos, tarea que está a cargo del municipio metropolitano.
    Fuentes de Graña & Montero indicaron que se vienen haciendo adecuaciones al diseño original para que se incluya una vía por la que irían los buses del Metropolitano –que no estaba contemplado– y por las modificaciones hechas a la Ley de Expropiaciones, la misma que entró en vigencia en enero de este año.
    Sobre la ampliación de la autopista Ramiro Prialé –también llamada Nueva Autopista Central–, Rutas de Lima afirmó que las obras se iniciaron en julio de 2016, pero que a raíz de los huaicos y lluvias por el fenómeno El Niño, se vieron afectados 7 km de vía que se habían ejecutado.
    Además, los tramos de la obra se encuentran ocupados por familias damnificadas que están a la espera de ser reubicadas. La empresa también señaló que la Alcaldía de Lima se encuentra en proceso de expropiación de terrenos.
    Finalmente, en cuanto a la Conexión La Molina-Angamos, que incluye la construcción de un túnel en el cerro Centinela, si bien es un proyecto esperado por años, este fue adjudicado en enero de 2016 a la empresa OHL Concesiones. Actualmente, se encuentran en la fase de redacción del contrato, señaló Ricardo Vega Llona, representante de la mencionada empresa.
    Indicó que están en constantes conversaciones con la comuna capitalina para ejecutar este proyecto, la que ha mostrado interés por que se ejecute. Expresó que el municipio les ha pedido que financien las expropiaciones, por lo que vienen haciendo un replanteamiento económico-financiero de la iniciativa.

    FISCAL DA IMPUNIDAD A ODEBRECHT

    *FISCAL HAMILTON CASTRO NO HA FORMALIZADO INVESTIGACIÓN CONTRA PRINCIPAL COIMERO JORGE BARATA
    *INCREÍBLE, ORDENA A PROCURADOR QUE SE DESISTA DE INMOVILIZACIÓN DE PROYECTOS, BIENES, MAQUINARIAS QUE SERÁN TRANSFERIDAS A OTRA MULTINACIONAL
    *NO SE HA DENUNCIADO NI PROCESADO A NINGÚN GERENTE DE ODEBRECHT Y LA REPARACIÓN CIVIL ESTÁ AL DESCUBIERTO

    La impunidad que la Fiscalía le viene dando a la corrupta constructora brasileña Odebrecht es un escándalo y hasta ahora el fiscal Hamilton Castro no ha formalizado la investigación contra el principal coimero involucrado: Jorge Barata.
    De esta forma, resulta increíble que se haya ordenado al procurador para que se desista de inmovilizar proyectos, bienes y maquinarias que están listas para ser transferidas a otra multinacional, y tampoco se ha denunciado ni procesado a ningún gerente de Odebrecht en el país mientras la reparación civil continúa al descubierto.
    Como se recuerda, en la declaración completa que dio Jorge Barata, representante de Odebrecht en Perú, las mismas que dio al fiscal Hamilton Castro, en Brasil, sobre pagos de sobornos al ex presidente Alejandro Toledo y la donación a la campaña electoral de Ollanta Humala, una de las preguntas que figuran en el “cuadernillo especial” de colaboración eficaz (rotulado como, Barata declara que todas las empresas del consorcio del proyecto Interoceánica, tramos 2 y 3), tenían conocimiento del pago de los sobornos al exmandatario.
    Estas declaraciones fechadas y con datos exactos incluso irían directamente a la participación de Pedro Pablo Kuczynski en estas oscuras y repudiables negociaciones, y esto podría haber motivado las supuestas presiones y falta de apoyo presupuestario para que las fiscalías encargadas de las investigaciones relacionadas al caso Odebrecht aletarguen su accionar posiblemente en busca de no llegar al fondo de la verdad. El objetivo de fondo sería encubrir e impedir que Barata siga hablando. Por eso el fiscal le da impunidad.
    Hace meses que el Ministerio Público insinúa que está cerrado el caso de las denunciadas y coimas pagadas por las empresas constructoras brasileñas a funcionarios y autoridades peruanas, y ello coincide con la flexibilización que se está entregando al principal testigo en este tema, que no es otro que Jorge Barata.
    En efecto, fuentes del Ministerio Público han venido dando a entender que ya no hay más información que compartir respecto a los sobornos y negocios que la constructora brasileña realizó en el país. Esto lo dice pese a que Barata, ex representante de Odebrecht en el Perú, hasta ahora no ha ahondado en detalles respecto a las relaciones de la empresa con el ex presidente Alan García y el propio PPK.
    Tampoco quieren que Barata profundice en torno a la relación entre Odebrecht y la constructora Graña y Montero, y el contexto coincide con la decisión de la Fiscalía, a cargo de Hamilton Castro, de rechazar el pedido de la Procuraduría ad hoc de incluir dentro de los investigados al empresario José Graña Miró Quesada, quien además es el accionista mayoritario del influyente diario El Comercio.
    Y otra persona que tampoco recibe atención debida en esta historia es el presidente Pedro Pablo Kuczynski, pese a que era ministro cuando el gobierno de Alejandro Toledo brindó facilidades a Odebrecht para adjudicarse el millonario proyecto de la carretera Interoceánica Sur, por el que ya los representantes de la firma brasileña confesaron que pagaron sobornos al referido ex mandatario.
    Y ni qué decir del actual alcalde de Lima, Luis Castañeda Lossio, y de la ex alcaldesa Susana Villarán, otra que quiere pasar desapercibida en la actual coyuntura pese a que en su gestión entregó concesiones a las firmas brasileñas por varios millones de dólares, aceptando incluso los cobros de peaje que el pueblo de Puente Piedra rechazó violentamente en enero pasado. Hamilton Castro también ha sido tímido con el ex mandatario Alan García, a quien ahora se lo ha incluido en la relación de investigados por la contratación de Odebrecht para construir la Línea 1 del Metro de Lima, y las pesquisas lo involucran en delito contra la administración pública, en la modalidad de tráfico de influencias.
    Lo que está causando extrañeza por decir lo menos son los llamativos beneficios legales que viene concediendo la Fiscalía, a través de Hamilton Castro, a Jorge Barata. De hecho, desde el 7 de marzo, el fiscal solicitó no incluir al brasileño como investigado en lavado de activos, sino solo en tráfico de influencias por participar en los sobornos a Toledo.

    FISCAL CASTRO DA IMPUNIDAD A ODEBRECHT

    *INCREÍBLE, FISCAL INCAPAZ HASTA AHORA NO HA PEDIDO EMBARGO SOBRE EMPRESAS Y CONCESIONES DE ODEBRECHT PARA CUBRIR LA REPARACIÓN CIVIL DE MILLONARIO ROBO DE MÁS DE 10,000 MILLONES A PERUANOS
    *FISCALÍA ENCUBRE A ALAN GARCÍA POR DELITO DE LAVADO DE ACTIVOS Y CORRUPCIÓN
    *FISCAL HAMILTON CASTRO HASTA LA FECHA NO HA DENUNCIADO A NINGÚN FUNCIONARIO CORRUPTO DE ODEBRECHT Y TAMPOCO HA INVESTIGADO A EMPRESAS MAFIOSAS DE GRAÑA Y MONTERO, JJ CAMET, OAS, CARMARGO Y CORREIA QUE SAQUEARON DINEROS DE PERUANOS
    *CONGRESISTA VILCAPOMA DICE QUE MARISOL ESPINOZA ES UNA TRAIDORA AL PERÚ POR ENCUBRIR A ODEBRECHT Y DESTITUIR A PROCURADORA PARA QUE NO DEFIENDA AL ESTADO

    La ex ministra de Justicia Marisol Pérez Tello fue tildada ayer por la congresista Yeny Vilcapoma, como una verdadera traidora a la patria por haber encubierto y permitido que la empresa mafiosa Odebrecht y sus altos ejecutivos corruptores con Jorge Barata a la cabeza gocen de la impunidad.
    Hasta la fecha no obstante que las denuncias de corrupción hechas a Odebrecht se conocen desde hace tres años , el Fiscal Hamilton Castro no ha podido realizar una investigación eficaz y defender los intereses del Perú que fueron saqueados por la masiva corrupción ejecutada por Odebrecht con los ex presidentes Toledo, Ollanta Humala, Alan García, Ministros, Viceministros , Presidentes regionales. Castro ha optado por un silencio sepulcral cuando se le ha pedido que informe sobre los acuerdos firmados con el principal corruptor Jorge Baratta ,con el cuento de que tiene una estrategia de investigación.Sin embargo esta estrategia es de impunidad para la mafia de Odebrecht y los ex Presidentes y Ministros que fueron complices en el saqueo del presupuesto publico.
    La congresista Vilcatoma expresó ayer que el Fiscal Hamilton Castro es un incapaz y encubridor y debe ser cambiado de inmediato por otro fiscal, pues hasta la fecha no ha cumplido con sus obligaciones y no ha cautelado los intereses del país. Se teme que luego de haber pasado estos tres años ,la investigación de Castro no tenga la eficacia para poder sancionar a los responsables y que todo quede en nada por la falta de pruebas.
    Es insólito, señaló, que hasta la fecha no exista un funcionario de Odebrecht denunciado y no se haya ejecutado ningún embargo sobre los bienes que todavía posee en el Perú y que tienen que ver con concesiones que existen en el proyecto Olmos, Chavimochic y otras empresas.
    Ellos estarían esperando que el gobierno de Kuczynski les dé luz verde para vender todas estas empresas, pagar a los bancos y luego sacar el dinero sobrante al extranjero y señaló que uno de los responsables de esta situación es el Presidente PPK que a través de una decreto de urgencia 003-2017 benefició a Odebrecht y ha evitado que se ejecuten embargos contra este patrimonio con el cuento de preservar la cadena de pagos.
    Pero en realidad lo que se busca es proteger los dineros de Odebrecht porque PPK sabe que tiene que responder por las concesiones y contratos que firmó cuando era Ministro de Economía, Primer Ministro y presidente de Pro inversión duramente el gobierno de Toledo.
    Precisamente, la ex procuradora Katherine Ampuero fue destituida por la aplicación del DU 003 ya que en defensa de los interés del estado y para garantizar el pago de la reparación civil presento una medida de inhibición que paralizó la venta del 100% de acciones de Odebrecht en la Concesionaria Trasvase Olmos (CTO) a las empresas Brookfield (70%) y Suez (30%).
    Esto disgustó Kuczynski que ordenó a la ex Ministra Marisol Pérez Tello que proceda a la destitución de esta funcionaria. Ayer esta misma ex procuradora señaló que ella fue sacada del cargo porque efectuó una denuncia penal contra Kuczynski por una serie de pagos que habría recibido.
    El Decreto de urgencia 003 señala que la empresa interesada en comprar activos de otra que ha aceptado cometer actos de corrupción (en este caso Odebrecht) o ha sido condenada por ello le informa al Ministerio de Justicia con el pedido que incluye el acuerdo comercial entre las partes. El Ministerio lo evalúa y, luego, lo deriva a la procuraduría para que fije el monto de la reparación civil a retener.
    En el caso de la ex procuradora Ampuero, el Ministerio de justicia nunca le notificó oficialmente sobre la operación comercial, motivo por el cual no podía determinar el monto. La destituida defensora del Estado dijo que el miércoles 19 de julio, fecha en la que fue separada por televisión en la noche, iba a tener una reunión con los representantes de Odebrecht para estimar el monto total de la reparación, pero los ejecutivos no asistieron porque ya sabían que iba a ser destituida por la ex ministra Marisol Pérez.
    Ampuero había pedido incluso que Odebrecht pague una reparación civil de 2,000 millones de soles y esto fue la gota que rebalsó la paciencia de Kuczynski.
    Según especialistas, lo que la Fiscalía ha debido hacer es solicitar es el embargo de todo el patrimonio que tenga Odebrecht en el Perú y comprender como investigados a sus principales gerentes y a las empresas consorciadas del “Club de la construcción” entre las que se encuentran Graña y Montero, JJ Camet y otras.
    Por otro lado se señaló que en el Congreso no se quiere investigar a las empresas del denominado Club de la Construcción porque en el caso de la congresista fujimorista Úrsula León, han señalado que su esposo ha sido funcionario de Graña y Montero y por eso no se quiere mover ese tema.

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