EN 2007, PPK DIJO QUE TOLEDO LO PRESIONÓ PARA QUE EXONERE A INTEROCEÁNICA SUR DEL SNIP

Actual jefe de Estado reconoció ante el Congreso de la República que no leyó estudio técnico cuando encabezó Proinversión

En mayo del 2007, Pedro Pablo Kuczynski se presentó ante la comisión parlamentaria que investigó presuntos actos de corrupción en el gobierno de Alejandro Toledo, donde fue interrogado sobre las negociaciones de la Carretera Interoceánica Sur (IIRSA-Sur) por la que la constructora brasileña Odebrecht habría pagado US$ 20 millones en coimas.

En esa reunión, el actual jefe de Estado dijo que “hubo mucha presión de parte de Palacio de Gobierno” para exonerar al proyecto del Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP), algo que se concretó finalmente a través del Decreto Supremo N° 022-2005. Esta es la transcripción de pasajes importante de esa sesión, que tuvo el carácter de ‘secreta’:

El señor EX MINISTRO DE ECONOMÍA Y FINANZAS, economista Pedro Pablo Kuczynski Godard.-: (…) Luego se toman una serie de acuerdos en Proinversión, yo ya en ese momento como ministro de Economía era presidente de Proinversión y se decide hacer la carretera vía un sistema de concesión, donde el ganador o los ganadores de la concesión se encargarían de tomar a su cargo la financiación del proyecto. Hubo mucha presión de parte de Palacio de Gobierno para exonerar al proyecto del SNIP, el Sistema Nacional de Inversión Pública, y el Decreto Supremo N° 022-2005 hizo eso….

PPK responsabilizando a Palacio de Gobierno (o sea, a Toledo) por Interoceánica Sur

El señor PEÑA ANGULO (AP).- Quisiera, si el señor Kuczynski nos podría precisar sobre el tema de exonerar del SNIP a la Interoceánica, o sea, qué explicación legal y técnica había para que se exonere del SNIP a esta parte de la obra denominada Interoceánica Sur (?)

El señor EX MINISTRO DE ECONOMÍA Y FINANZAS, economista Pedro Pablo Kuczynski Godard.-: Mire, el caso del tema del SNIP, el hecho de que esto era parte de un proyecto internacional llamado IIRSA para desarrollar la integración de América del Sur, el hecho de que este IIRSA se dio durante muchos años de que había un interés muy grande de Brasil y de que había extensísimos estudios sobre la carretera antes que el Consejo de Ministros viera eso y se lo propusiera al Congreso; porque no olvidemos que hay dos leyes del Congreso que respaldan este proyecto.

El señor PEÑA ANGULO (AP).- (…) Usted en su condición de Presidente del Consejo Directivo de Proinversión, revisó en algún momento por lo menos el estudio técnico, perfil o el borrador de esta obra, Dr. Kuczynski?

Jefe de Estado admitiendo que no revisó en su integridad proyecto

El señor EX MINISTRO DE ECONOMÍA Y FINANZAS, economista Pedro Pablo Kuczynski Godard.-: Sí, hay un estudio técnico que el Ministerio de Transportes puede traer aquí, son varios tomos, que es un estudio exhaustivo; cada tramo está diseñado, etcétera (…) Yo no he leído los x tomos, creo que son 8 o 10, pero la gente de Proinversión sí miró todos los tomos y las comparaciones que se hicieron con otras carreteras en lugares similares, en Brasil, Bolivia o Colombia, nos dijeron que esto estaba totalmente dentro de las normas.

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